Texto: Konstantin Andreev Em novembro, o estágio final da 65ª temporada da famosa Fórmula 1 será transmitido pela sexta vez pela sexta vez no anel YAS MARINA em ABU DABI. OS ORGANIZADORES DA RAÇA QUE INSPECIONAM EM SUA ERICH MARIA REMARC, CLAUDE LELIUS E ROBBY WILLIAMS TRANSPARTAMENTE SUGEM QUE ESTE ANO SERÁ PRINCÍPIO DE TUDO TUDO.
As corridas de carros são diferentes, mas pergunte a qualquer adolescente em qualquer país do mundo - e ele declarará com autoridade que a “Fórmula 1” entre essas competições é a mais hormonal. Uma segunda mudança de roda no pit stop com lisos tão suaves quanto a cabeça de um piloto canadense Jacques Villeneuve, velocidade de cruzeiro de 200 km / h (e o máximo - todos os 300), motores únicos desenvolvendo a 15 mil rotações por minuto, sobrecargas espaciais de 5 -7 g na pista e muitas vezes aumentando em colisão (isso assusta as meninas - havia apenas cinco delas em toda a história das corridas), estrelas de primeira magnitude atrás do volante, no paddock e nas arquibancadas - tudo isso vale a pena dar uma olhada. As pessoas mais velhas adoram essas competições por uma graça especial de regras - complexas, como em uma mesa de cartas, e ao mesmo tempo cruéis, como em um campo de batalha. Além disso, Granpri, na ilha artificial de Yas, na pista criada pelo arquiteto "formulaic" e ex-piloto alemão Tilke, tem suas próprias características - atrás das bolas de fogo fazendo 55 voltas (cujos pilotos recebem pontos duplos nesta última corrida da temporada) com igual o prazer de assistir em um dos seis estandes cobertos, em um dos 550 quartos em cima da pista do hotel Yas Viceroy ou no convés de um iate estacionado em uma baía especialmente escavada nas proximidades.
Esta é a única corrida de "Fórmula" do mundo que ocorre no período do crepúsculo, ou seja, quando o dia muda para a noite, graças à qual o público pelo seu dinheiro (de 1 a 4 mil dirhams) receberá um festival de adrenalina dos motores e um impressionante show de luzes com bandeiras quadriculadas toda a fachada.
Então, quem lutará pelo título do campeonato em 23 de novembro e em qual carro em particular? Em termos de bolas de fogo, esta será a primeira corrida da tecnologia de fórmula nos Emirados com os motores V6 com turbina forçada máxima de 1,6 litros. Esses motores serão equipados com dois tipos de sistemas de recuperação de energia: acumular energia de frenagem e acumular potência de escapamento de motores turboalimentados. Nesta temporada, nas caixas de câmbio de carros, há também mais uma velocidade.
Em relação aos pilotos - as corridas anteriores mudaram um pouco a composição inicial. Em 4 de outubro, nas corridas de Suzuka, Sebastian Vettel, tricampeão do Grande Prêmio de Abu Dhabi, anunciou sua mudança da Red Bull para a Ferrari. Mais tarde, em Sochi, descobriu-se que ele ainda fazia a temporada. No mesmo dia, um piloto da equipe russa da Marussia, Jules Bianchi, colidiu com um trator em uma pista de tufões japonesa em espera e foi hospitalizado em estado grave. Como sinal de respeito a um colega, a equipe não o substituirá até o final da temporada e participará de corridas com apenas um carro.
A lista de "atores e intérpretes" do Grand Prix em AbuDhabi é assim. A Mercedes será representada por Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Sebastian Vettel para Daniel Reciardo perseguirá vigorosamente a Red Bull em carros Infiniti com um motor Renault. A equipe Williams será interpretada por Felippe Massa e Valteri Bottas nos controles da Mercedes. A Ferrari será representada por Kimi Raikkonen e Fernando Allonso. Para a equipe Force India no passeio "Mercedes", Sergio Perez e Nico Hulkenberg.
No "Mercedes" defenderá a honra da equipe McLaren Jenson Button e Kevin Magnussen. Nosso compatriota Daniel Quat e Jean-Eric Vernier pilotarão a Renault para a equipe Torra Rossa. O banner da Lotus será protegido nos carros da Renault por Romain Grosjean e Pastor Maldonado. A equipe de Marussia na única Ferrari inicia Max Chilton. Sauber também é perseguido por Ferrari Esteban Gutierrez e Adrian Sutil. E os pilotos da equipe de Caterham, Marcus Erickson e Kamui Kobayashi, estarão no controle dos carros da Renault. Em princípio, nomear bolas de fogo pela marca da unidade de força não é correto o suficiente, melhor pelo nome da equipe: como de costume, os projetistas individualizaram os carros com força suficiente por suspensão, carenagem, eletrônica, etc. É assim que os comentaristas esportivos costumam chamá-los, então não tentaremos parecem mais inteligentes que eles.
O carnaval esportivo e hormonal de pessoas e carros na Ilha Yas começa na sexta-feira 21 de novembro e termina no dia 23 de novembro. O vestuário esportivo é tradicionalmente fornecido pela Puma, pneus frequentemente substituídos nas paradas - Pirelli, champanhe - Mumm. O patrocinador geral da corrida é a Etihad Airways. Haverá uma grande inauguração, corridas gratuitas e competições de qualificação, as principais corridas e uma série de concertos de gala na arena central.
CRONOLOGIA F-1
1950 - A Federação de Esportes Motorizados da FIA tem a idéia de combinar inúmeras corridas de Grand Prix em um campeonato. A idéia é apoiada pelos principais fabricantes de automóveis que patrocinam suas próprias equipes. Desde 1958, na Fórmula 1, os pontos de vitória são concedidos não apenas aos pilotos, mas também aos projetistas de carros, e Bernard Charles Ecclestone atua como piloto e, depois, como proprietário da equipe e gerente da corrida.
1960 - Os carros de corrida de alumínio ainda estão envolvidos nas corridas do Grande Prêmio. Mas eles já estão equipados com um corpo monocoque e barras de segurança que protegem a cabeça do piloto. Está chegando a era dos patrocinadores do título - bolas de fogo são decoradas com seus logotipos.
1970 - A Fórmula 1 começa a ser televisionada ao vivo. Bernie Ecclestone e Max Mosley se tornam os principais gerentes da Fórmula 1.
1980 - Graças à equipe da fábrica Renault, os turbocompressores começam a ser usados nas corridas. Os requisitos de segurança para os pilotos estão aumentando radicalmente.
1990 - Sistemas eletrônicos que aumentam a segurança e o desempenho dinâmico começam a ser usados em bolas de fogo. Suas capacidades devido a "corridas justas" em 1994 foram limitadas pela FIA.
2000 - Mudança de formato e a primeira "corrida contratual" devido ao crescimento do orçamento da equipe (centenas de milhões de dólares). O presidente da FIA, Max Mosley, renuncia em 2009. No mesmo ano, a “Fórmula 1” realiza a primeira corrida na nova rodovia em Abu Dhabi.
2010 - O fundo de premiação do campeonato é de 698,5 milhões de dólares.
As corridas do Grande Prêmio de 2014 são realizadas pela primeira vez em Sochi.
