NOVO DIA - NOVA ALTURA. TOMAMOS O NOVO PORSCHE 718 BOXSTER EM UNIDADE DE TESTE E DEPARTAMOS PARA CONQUISTAR A MAIS ALTA MONTANHA DOS EMIRADOS ÁRABES - JEBEL AL JAZZ.
Vamos lá
E aqui está ele, o novo Porsche Boxster! Esta é a nossa primeira oportunidade de testar independentemente o luxuoso roadster vermelho de 4 cilindros nas estradas dos Emirados Árabes Unidos. Sem pensar duas vezes, planejamos uma rota para o Monte Jebel Al Jazz, no emirado de Ras Al Khaimah. Subir 2000 metros ao longo da serpentina de montanha mais pitoresca do país é ideal para essa beleza. Saímos do movimentado Dubai, contornamos as areias douradas na estrada para Ras Al Khaimah e agora, longe da multidão barulhenta e do tráfego intenso, dirigimos para o vale silencioso das montanhas Hajar. A temperatura cai um pouco, quase não há pessoas. Estamos começando a escalada. Os indicadores de desempenho não podem deixar de se alegrar. Com um motor de 2 litros, o carro acelera para 100 km / h em 4,7 segundos e a velocidade máxima com um consumo de combustível de 5,7 litros é de 275 km / h.Para um motor turbo modelo S maior, equipado com lâminas ajustáveis, os números são ainda maiores: aceleração até cem em 4,2 segundos, uma velocidade máxima de 284 km / he um consumo de combustível de 6 litros por 100 km. Esses números são verdadeiros para o modelo com a caixa de câmbio de dupla embreagem opcional - eles são mais altos do que para um carro comum. E isso apesar do fato de que os novos quilos Boxster são 50 mais pesados que seu antecessor.
O banco do motorista está localizado bem baixo, dando a impressão de que o interior do carro parece abraçar o motorista. No interior, tudo é feito com bom senso e bom gosto, no estilo da Porsche - sem detalhes chamativos, tudo está no lugar. Design esportivo, materiais de qualidade - ideal para dirigir, nada mais. Se a vida não for agradável para você, você pode solicitar o Porsche Boxster Exclusive com equipamentos adicionais, embora essas modificações sejam mais comuns nos modelos 911 e Panamera. No interior, tudo é feito com bom senso e bom gosto, no estilo da Porsche - sem detalhes chamativos, tudo está no lugar. Design esportivo, materiais de qualidade - ideal para dirigir, nada mais.
À nossa disposição estavam um Boxster com o pacote Sport Chrono (modos "normal", "esporte", "esporte mais" e "individual", que alternam no setor inferior direito do volante), assentos esportivos e rodas de 20 polegadas. Em geral, comparadas à geração anterior, as formas se tornaram mais suaves e mais dinâmicas, mas mantinham a antiga harmonia de proporções e graça das linhas. O Boxster 2017 é sem dúvida um belo roadster compacto. O tejadilho desce fácil e suavemente (este truque pode ser acionado em movimento até uma velocidade de 50 km / h). O volante parecia um pouco alto, mas a visão se abriu normalmente, não era difícil atravessar o tráfego pesado.ADAPTAÇÃO À VELOCIDADE
Você não confundirá o som do motor Porsche com nada - ele é alto, agressivo e baixo. Naturalmente, a Porsche produzia anteriormente motores de 4 cilindros: o modelo 718, famoso nos anos 60, venceu várias corridas em uma luta justa, e o híbrido 919th Le Mans com um motor turbo de 4 cilindros sob o capô conseguiu provar suas características de corrida.
Os dois litros padrão proporcionam um aumento no torque de até 100 Nm. E devo dizer, você realmente sente esse poder e torque adicionais. E a velocidade? Nesse sentido, o novo Boxster é muito mais legal que o antigo. Sério, nem tente ultrapassá-lo - quatro cilindros turboalimentados eliminam levemente seis. Não há queixas sobre a potência do novo motor, mas ele "oscila" de maneira bastante suave. Após um máximo de 6500 rpm, as mil revoluções restantes vão quase exatamente. No entanto, não conseguimos desacelerar tão rapidamente.
No caminho de volta, tivemos que acelerar. Aconteceu que desde o topo de Jebel Al Jazz era urgente chegar a Dubai em uma hora e meia. Impossível? Possivelmente. O sol começou a declinar, grandes sombras rastejaram ao longo de uma serpentina sinuosa. A temperatura caiu para 33 graus - é hora de andar com a brisa, abaixando o teto. E justamente naquele momento, o Boxster nos mostrou toda a sua dinâmica e beleza. Apesar da complexidade da topografia serpentina da montanha e da astúcia das curvas, intensa aceleração e desaceleração e uma velocidade muito decente (não daremos uma figura exata), o Boxster idealmente manteve a estrada, sem nenhum atraso em curvas. De um batente externo para o lado oposto da estrada, apenas três ou quatro metros, o modo Sport Plus é ativado, concentração máxima na estrada, mas o carro parecia saber como reagir, dando ao motorista uma sensação de controle total sobre a estrada e a segurança. Em combinação com um motor potente e um design elegante, essas não são as principais características de um roadster esportivo ideal? Confortável, fácil de operar, bastante acessível e poderoso em termos técnicos. Escusado será dizer que em sua classe ele ainda é um líder.
Autor Irina Malkova
