O aterro da lagoa Khalid em Sharjah se transformou em um estande colorido: ao longo da costa, estruturas temporárias de madeira e celulóide se estendiam. São estandes e toldos para espectadores e equipes de todo o mundo que se reuniram especialmente aqui nos Emirados pela sétima vez para participar do campeonato mundial de F-1 em corridas de água-motor.
O Campeonato Mundial de esportes aquáticos foi concebido como um análogo da Fórmula 1 automotiva. A história das corridas remonta a 1962, quando dois entusiastas - Molinari e Schulz - montaram os primeiros catamarãs esportivos. Mas oficialmente o primeiro campeonato foi realizado somente após 19 anos - em 1981.
A Water Formula 1 é uma visão incrivelmente bela: catamarãs esportivos brilhantes parecem voar acima da água, elevando fontes de spray em curvas íngremes e conduzindo uma onda espumosa para a costa. Mas essas são todas as emoções, e os fatos secos sugerem que os métodos de organização de competições e treinamento de pilotos, sobrecarga, pressão e velocidade são quase idênticos às corridas de carros da mesma classe. E o risco de acidentes na água também é alto, porque um catamarã a uma velocidade superior a 180 km / h se torna extremamente instável e, com a menor onda de água, pode dar uma cambalhota no ar e atingir a água com uma força idêntica à força de impacto em uma parede de concreto. Então, em outubro de 2001, em um terrível acidente na Copa do Mundo nos Emirados Árabes Unidos, o piloto russo Viktor Kunich, que jogou pelo time da Letônia, foi morto. Portanto, os requisitos de segurança são muito rigorosos e a seleção de participantes é extremamente séria. As corridas de Fórmula 1 são permitidas apenas para pilotos de classe extra que tenham a super licença da União Internacional de Motores Aquáticos (UIM). Para obter essa licença, é necessário passar pelas etapas de dez ou mais regatas do mais alto nível mundial em navios de graus mais baixos, por exemplo, na classe Fórmula 3, onde a capacidade do motor não excede 850 cc.
A abordagem da disciplina nas competições deste nível também é muito séria: o piloto deve chegar ao estágio o mais tardar às 15h00 do dia anterior ao início das corridas de treinamento. Em caso de atraso, mesmo em condições de não vôo, o motorista não pode dirigir. É lógico, porque o piloto precisa estar bem descansado para o início.
Ao longo de suas carreiras, os pilotos passam regularmente no teste de tartarugas, o chamado "teste de tartaruga", cujo significado é garantir que o piloto esteja constantemente em plena disponibilidade de "combate" e não perca as habilidades para deixar o catamarã virado. Durante o treinamento, a embarcação com o piloto na cabine de pilotagem é virada na água, o juiz com um cronômetro registra a hora e observa o atleta. Como a prática mostrou, com um real exagero, quando a própria vida depende da velocidade e clareza das ações, o piloto geralmente pula para a superfície muito mais rápido do que no exame.
Tradicionalmente, as corridas de Fórmula 1 são realizadas da seguinte maneira: a área aquática de Khalid Laguna ao redor da ilha é marcada com três ou quatro bóias de giro, de modo que o comprimento de cada seção reta da rota não ultrapasse 850 m (este valor é aceito em todas as competições desse tipo por razões de segurança, para que os corredores não atinjam velocidade máxima na pista). O comprimento total da hidrovia é geralmente de 2011 m.
De acordo com as regras adotadas, os novos participantes iniciarão 5 segundos após os favoritos reconhecidos. As posições mais vantajosas no início são seis barcos que mostraram os melhores resultados nas regatas classificatórias.
O palco principal da corrida dura cerca de 45 minutos, e o vencedor da competição é quem primeiro passou o número definido de voltas. Após o final do primeiro, o restante chega ao final da volta. Os locais dos participantes restantes são determinados pelo número de voltas completas completadas ou pela sequência de ultrapassagem da linha de chegada. Os pontos ganhos são resumidos de acordo com os resultados em todas as etapas do campeonato.
Os corredores aquáticos de classe mais alta têm características técnicas comuns. O moderno catamarã de corrida de aplainamento é equipado com um motor externo e foi projetado para o movimento em um modo chamado de vôo na tela (ao deslizar acima da água a toda velocidade na água, há apenas um parafuso e uma parte traseira do fundo). A embarcação tem 6 m de comprimento e 2,1 m de largura.O casco é feito de fibra de carbono reforçada com Kevlar, ligas de titânio e madeira compensada marinha especial. O piloto do carro está no cockpit, fechado da maneira da aviação com uma tampa de vidro de alta resistência. O volante é removível, para a conveniência de aterrar e desembarcar o piloto. As voltas do motor são facilitadas por cabos que são puxados da cabine de comando para a popa através de um sistema de blocos de rolos e, usando um dispositivo hidráulico especial, você pode alterar o ângulo de inclinação do eixo do motor ("ângulo de inclinação") e, assim, colocar a hélice na posição mais favorável, o que permite maximizar poder desenvolvido. Os carros são motores externos Mercury montados com um volume de 2 litros e uma capacidade de 380 litros. com
A capacidade do tanque de combustível é projetada para 110 litros, os motores funcionam com gasolina de aviação com a adição de 2% de óleo de corrida especial; qualquer outro combustível é proibido.
O peso bruto da scooter é de 390 kg, a velocidade máxima permitida é de 220 km / h, mas, na ausência de vento, ondas e correntes próximas, os catamarãs esportivos podem atingir velocidades de até 240 km / h. A aceleração para 100 km / h a partir do momento da partida do motor é de 4 segundos.
Com um conjunto nítido de velocidades, o piloto experimenta sobrecargas comparáveis às de acrobacias.
Corridas de carros de corrida em todas as capacidades, o barulho dos motores, os gritos entusiasmados do público, os rostos alegres dos vencedores - as competições aquáticas se tornaram uma verdadeira celebração para os hóspedes e moradores de Sharjah. Os organizadores e patrocinadores do Grande Prêmio de Sharjah de Fórmula 1 do Campeonato do Mundo se aproximaram com toda a responsabilidade de realizar um evento vívido e memorável e fizeram de tudo para torná-lo memorável por um longo tempo.
Elena Balina
